特斯拉上海工廠擁有約2萬名員工，年產汽車約100萬輛，平均每個員工每年能生產50輛汽車。相比之下，比亞迪則每個員工每年只能生產3輛汽車。這個差距的原因其實很簡單：特斯拉上海工廠的員工主要從事組裝工作，大部分汽車零部件都是從供應商采購，因此所需的人力較少。特斯拉的電池也是從寧德時代采購的電芯，然后進行特斯拉自身的包裝和組裝，很多工序都是由機器完成的。

這次我們也了解到特斯拉上海工廠員工的平均月薪只有大約7000元左右，在上海這樣的城市來說并不多。根據特斯拉的補償方案，員工最多可以獲得2-4萬元的補償款。這次的“裁員”其實很簡單，因為美國政府對中國生產的電池不予補貼，特斯拉認為在中國組裝電池無利可圖，所以進行了裁員。

然而，這對于特斯拉在中國生產汽車的業(yè)務并沒有多大影響。特斯拉上海工廠生產的汽車主要銷往國內市場，或出口到美國以外的地區(qū)，并不會受到很大的影響。受到影響最大的是特斯拉出口到美國的電池。而在國內，受到影響最大的是寧德時代，因此最近幾天寧德時代的股票一直在下跌。資本市場顯然對這些情況非常敏感。